Samochód elektryczny pojazdem przyszłości?

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne, a przewidywania dla rozwoju rynku elektromobilności w Polsce są bardzo obiecujące. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, w kwietniu 2023 roku, w Polsce zarejestrowanych było ponad 73.000 samochodów elektrycznych. W tym samym miesiącu stacji ładowania było w naszym kraju ponad 2760.

Zanim jednak ktoś zacznie się zastanawiać jaki samochód elektryczny wybrać, trzeba przemyśleć, czy w ogóle warto. Samochód elektryczny ma bowiem swoje zalety i wady.

Samochody elektryczne. Zalety:

• prostsza i potencjalnie mniej awaryjna konstrukcja (np. brak skrzyni biegów, układu olejowego),

• są wydajne i oszczędne (zwłaszcza, gdy ładujesz baterie w domu),

• świetna dynamika, z uwagi na korzystną charakterystykę pracy silnika elektrycznego,

• tania eksploatacja i przegląd,

• są ekologiczne, ponieważ nie emitują cząstek stałych obecnych w spalinach, a do ich ładowania można wykorzystać także „czystą” energię pochodzącą z domowej instalacji fotowoltaicznej,

• możliwość korzystania z buspasów,

• możliwość skorzystania z rządowego programu Mój Elektryk (dofinansowanie zakupu nowego samochodu do 27.000 złotych).

Samochody elektryczne. Wady:

• ograniczona użyteczność (dłuższą trasę należy zaplanować tak, aby móc doładować baterie, znacznie wydłużony czas podróży),

• niska dostępność ładowarek, możliwość ich zajęcia przez inny pojazd, awarię oraz prąd ładowania mniejszy niż deklarowany przez producenta,

• znacząco ograniczony zasięg względem wartości nominalnej podawanej przez producenta z uwagi na warunki atmosferyczne (niskie, wysokie temperatury) lub styl jazdy np. podróżowanie z prędkością autostradową,

• cena (są znacznie droższe w stosunku do ich odpowiedników z napędem spalinowym).

Odpowiedź na pytanie, jaki samochód elektryczny wybrać, nie jest prosta i zależy od wielu czynników.

Powinniśmy wziąć pod uwagę nasze potrzeby, oczekiwania i możliwości finansowe. Czy jeździmy dużo. Czy dominuje jazda po mieście, czy na trasie. Czy mamy możliwość szybkiego ładowania, a także możliwość ładowania w domu.

W przypadku samochodów elektrycznych, konieczne jest sprawdzenie tzw. zasięgu, czyli odległości, jaką można pokonać na jednym ładowaniu akumulatora trakcyjnego. Może się on wahać od ok. 200 km do nawet ponad 600 km. Warto zaznaczyć, że zasięg nie zależy tylko od pojemności baterii, ale również od prędkości i stylu jazdy, używania klimatyzacji i ogrzewania, bagażu czy pory roku.

Można też zwrócić uwagę na rodzaj gniazda/gniazd do wtyczek z przewodami do ładowania. Oprócz tego, tak jak w przypadku wyboru samochodów z tradycyjnym napędem, zwracamy uwagę na wyposażenie auta (do dyspozycji jest naprawdę dużo możliwości, podobnie duży jest rozrzut cenowy), czy walory estetyczne. Samochód zwyczajnie powinien się podobać.

Sprawdź: Sztuczna inteligencja opanowuje samochody? ChatGPT i Mercedes

Dodatkowo, w przypadku samochodów elektrycznych, mamy do dyspozycji modele o nieco futurystycznych kształtach (na przykład Mazda MX30, Hyundai Ioniq 5). Cały czas zwiększa się wybór modeli samochodów z napędem elektrycznym. Na dziś jest ich ok. 80. Tak zwane elektryki są coraz popularniejsze. W ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy liczba zarejestrowanych aut o tym napędzie wzrosła niemal dwukrotnie, choć zaznaczyć trzeba, że mimo wysokiej dynamiki wzrostu w liczbach bezwzględnych wielkości te w dalszym ciągu nie robią wrażenia.

Swoje znaczenie ma charakterystyka pracy silnika (dostępny maksymalny moment obrotowy od praktycznie pierwszego obrotu silnika elektrycznego, bardzo cicha praca). Również wielu ekspertów z branży motoryzacyjnej bardzo często zajmuje się tą tematyką, stąd łatwiej o zasięgnięcie porady przed zakupem.

Odpowiedni wybór modeli samochodów elektrycznych. Auta do jazdy w mieście

Przy zakupie samochodu elektrycznego warto zwrócić uwagę na auta tańsze przeznaczone przede wszystkim do jazdy w mieście i okolicach (przykładowe modele: Dacia Spring, Nissan Leaf, Opel Corsa). Jeśli ktoś na co dzień porusza się głównie po mieście i trasy są niezbyt długie, powinien rozważyć zakup takiej wersji. Zasięg samochodów elektrycznych klasy miejskiej jest w zupełności wystarczający. Sporym atutem dla przyszłych posiadaczy elektryków będzie możliwość jazdy po buspasach czy bezpłatnego parkowania.

Dużą oszczędność w użytkowaniu takiego samochodu może nam dać ładowanie baterii z własnego gniazdka (prywatna posesja, garaż, garaż podziemny z dostępem do sieci elektrycznej). W przypadku posiadania dodatkowo instalacji fotowoltaicznej koszty ładowania mogą być jeszcze mniejsze. Trzeba zaznaczyć, że ładowanie z ogólnodostępnych ładowarek może być nawet czterokrotnie droższe, w porównaniu z domowym gniazdkiem.

W większych miastach dostępność ładowarek jest zwykle zdecydowanie lepsza, niż w małych miejscowościach i na trasie. Atutem jest też rekuperacja tj. odzyskiwanie energii, poprzez hamowanie silnikiem, który w tym momencie działa jak generator prądu. Również dofinansowanie z rządowego programu Mój Elektryk dotyczy samochodów, których cena nie przekracza 225.000 złotych.

Dofinansowanie dotyczy także firm i instytucji, a przedsiębiorcom przysługują preferencje podatkowe podczas dokonywania ich amortyzacji. Firmy już doceniają zalety tzw. elektryków. Te auta są coraz częściej wykorzystywane przez kurierów i dostawców w średnich miastach, gdzie przebiegi nie są zbyt duże. Duże firmy kupują też auta elektryczne klasy premium, które są o 40-50% droższe, od ich odpowiedników z konwencjonalnym napędem. Kupowanie takich samochodów jest modne oraz korzystne wizerunkowo. Elektryki w powszechnej opinii uchodzą za samochody przyjazne dla środowiska naturalnego i bardzo nowoczesne. Są to auta w których warto się pokazać, i którymi warto jeździć.

Niełatwa decyzja co do modelu samochodu. Auta do jazdy na trasie

Zalety aut elektrycznych wyraźnie spadają, gdy trzeba nimi wyruszyć w kilkusetkilometrową drogę, którą chcemy szybko przebyć. Takie poruszanie się po drogach ekspresowych i autostradach podnosi o kilkadziesiąt procent zużycie baterii. Wyraźnie większe znaczenie ma styl jazdy, który promuje kierowców jeżdżących ekonomicznie, znaczenie ma też płynność ruchu na drodze. Planując wyjazd, musimy uwzględnić rozmieszczenie ładowarek, a tych mimo wzrostu ich liczby nadal jest za mało, dysponują też zbyt niską dostępną mocą ładowania.

To powoduje, że trasa, która mogłaby potrwać 3,5 godziny, wydłuży się do np. 7 godzin i więcej. Kupując samochód z myślą o dłuższych trasach warto zwrócić uwagę, jaki będzie czas ładowania baterii, zdarza się, że maksymalna moc ładowania, którą podaje producent, dostępna jest przez krótki czas. Ponadto producenci często stosują wybieg podając stosunkowo krótki czas ładowania do poziomu 80% pełnej pojemności akumulatora, wiedząc przy tym doskonale, że pozostałe 20% z uwagi na ograniczenia techniczne może być doładowywane już znacznie mniejszym prądem, co mocno wydłuża czas pełnego naładowania.

Przy kupnie takiego samochodu kluczowe jest, aby miał jak największy zasięg (przykładowe modele: Tesla S, BMW IX, Mercedes EQE). Częste i długie trasy mogą być dla kierowców bardziej uciążliwe i skutecznie ostudzić zapędy fanów elektromobilności.

Reasumując, ekonomiczny sens zakupu samochodu z napędem elektrycznym jest większy w przypadku aut klasy miejskiej, niesie to za sobą też akceptowalną cenę. W ofercie są dostępne takie auta poniżej progu 100.000 zł. Często takie auto elektryczne jest drugim autem w rodzinie i stanowi rozsądne uzupełnienie potrzeby przemieszczania się przez jej członków.

Sprawdzi się też dobrze jako pierwsze auto, do miasta, przy jednoczesnym ograniczeniu tras pozamiejskich. Auta klasy premium z kolei mogą być dobrym wyborem dla bogatych klientów indywidualnych oraz firm. Elektromobilność z roku na rok jest popularniejsza, a technologie i infrastruktura również w Polsce bardzo szybko się rozwijają. Takie tendencje rynkowe będą miały też coraz większy wpływ na wybory klientów.

Tekst zawiera autopromocję.